Статьи
Chevrolet (Cruze, Aveo или Lacetti) не заводится, стартер не крутит: причины и решение проблемы
Опубликовано: 24.08.2018
Стартерный узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого авто, в том числе Шевроле. Как любая другая деталь, этот элемент со временем может изнашиваться и выходить из строя, принося таким образом неудобства для автовладельца. Подробнее о том, почему на Шевроле Круз не заводится, не крутит стартер и как произвести его замену, вы сможете узнать из этого материала.
Возможные неисправности стартера и способы их устранения
Если в автомобиле Шевроле не крутит стартер или стартер крутит , но мотор не заводится, это может быть вызвано различными неисправностями. Далее, рассмотрим неисправности, которые могут произойти в автомобиле Шевроле Круз и других моделях. Итак, первая неисправность — при попытке завести двигатель якорь устройства не вращается, а тяговое реле не щелкает, соответственно, мотор не заводится.
Почему не заводится автомобиль на холодную с утра Шевроле Лачетти
Это может быть обусловлено:
Окислением клемм аккумулятора или его разрядом, то есть проблемы может крыться не в стартере. Очистите клеммы или зарядите АКБ. Во втягивающей обмотке произошло межвитковое замыкание либо обрыв в цепи. Как правило, проблему позволяет решить замена тягового реле. Обрывом в питающей электроцепи тягового реле. Необходимо произвести диагностику подключения проводов между разъемами стартерного устройства и выключателя зажигания. Проблемой в работе контактной части выключателя, вероятнее всего, не замыкаются контакты 50 и 30. В данном случае проблему можно решить путем замены контактной части. Если заедает якорь реле, то необходимо произвести демонтаж этого элемента и проверить его легкость перемещения.
Место монтажа механизма в автомобиле Нива Шевроле
Еще один тип поломки — тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.
Причин может быть несколько:
Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать. На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость — то подтянуть гайки. Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла. Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.Бывает такое, что при включении зажигания тяговое реле срабатывает множество раз, причиной тому может служить замыкание в его обмотке. Если это так, то единственным выходом будет замена элемента. Но также такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что обусловлено окислением контактов проводов. В этом случае нужно сделать диагностику состояния проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.
Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором — поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма — канал Левша).
Еще один тип поломки — стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.
Причины и способы устранения:
Износились вкладыши подшипников вала якоря — произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами. Ослабло крепление устройства — просто лучше затяните гайки. На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась — замените узел. Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, — проведите диагностику фиксации устройства. Износились или повредились шестеренки редукторного узла — поменяйте их. Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода — оба элемента подлежат замене.Замена устройства своими руками
Если мотор не может завестись по причине поломки стартерного устройства, при этом последний ремонту не подлежит, то необходимо будет его поменять.
Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:
В первую очередь необходимо обесточить бортовую сеть, для этого просто отключите минусовую клемму от аккумулятора. Открутите три винта, которые фиксируют стартерный узел к картеру сцепления. Далее, выкрутите винт нижнего фиксатора задней распорки впускной магистрали, после чего распорку необходимо отодвинуть в сторону, чтобы не мешала. Теперь необходимо осторожно демонтировать стартерный узел, при это проследите за тем, чтобы провода, которые подходят к нему, не перекрутились. После выполнения этих действий можно отсоединить колодку с проводкой от выхода тягового реле. Сделав это, можно отодвинуть защитный чехол, выкрутить гайку фиксации и произвести демонтаж кабеля с контактного винта тягового реле. После этого можно снять весь механизм в сборе с автомобиля и произвести его ремонт или замену, в зависимости от необходимости. Монтаж устройства производится в обратной последовательности. 1. Открутите винты, фиксирующие устройство на картере. 2. Аккуратно демонтируйте механизм из места монтажа. 3. Отключите провода, которые подключены к этому устройству. 4. И демонтируйте его, отремонтируйте или замените на новое.Видео «Ремонт стартерного механизма в домашних условиях»
Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор — Константин Петраков).