Статьи
Рчаг переключения передач. Как избавится от дребезжания ручки переключения передач ВАЗ 2110
Опубликовано: 27.08.2018
Практически весь отечественный автопром имеет одну очень удивительную особенность. Во время движения в салоне авто мобиле постоянно, что-то звенит, дребезжит, щелкает. И что интересно полностью избавится от посторонних звуков не возможно. Так, например, ВАЗ 2110 страдает от несовершенства конструкции рычага переключения передач, что в процессе езды сказывается на его монотонном дребезжании, которое раздражает многих автолюбителей. Как избавится от дребезжания ручки переключения передач на ВАЗ 2110 расскажем в сегодняшней публикации.
Как отсоединить рычаг переключения передач от кулисы на ВАЗ 2110
Прежде чем приступить к устранению дребезжания ручки переключения передач необходимо отсоединить от кулисы КПП. Для этого снимаем кожух рычага, он крепится с помощью четырех защелок по одной с каждой стороны. Затем с левой стороны воздуховода напротив стопорного винта сверлим небольшое отверстие с примерным диаметров 8 мм. Это отверстие поможет без труда открутить стопорный винт. После чего откручиваем гайку оси и снимаем втулку, с которой и будем проводить модернизацию, которая поможет избавиться от дребезжания ручки передач во время движения автомобиля.
Ручка рычага кпп своими руками
Модернизируем втулку рычага переключения передач ВАЗ 2110
Прежде чем приступить к модернизации хочется отметить, что источником дребезжания является следствие не совершенные размеры самой втулки. После того как происходит затяжка ее в отверстиях кулисы, металлический корпус ее полностью не обжимается создавая тем самым небольшой люфт, который и есть следствие дребезжания.
Как перешить чехол на рычаг переключения передач.
Есть несколько способов избавится от люфта, но оптимальным и быстрым является подставка прокладок в места заожима втулки.
В данной ситуации были использованы куски кожзама, который применяют для обтяжки подиумов под акустику.
Просто вырезаем два небольших кусочка материала, протыкаем отверткой дырки и заводим с одной и с другой стороны винта в местах зажима. После чего обжимаем.
Как видите все очень просто, полчаса вашего времени и рычаг становится бесшумным, и к тому же переключение передач будет мягче, чем было.