Опубликовано: 30.10.2017
В средине девяностых годов прошлого века руководство Волжского автозавода приняло решение, нужно срочно разнообразить собственный модельный ряд. Сделать это было крайне необходимо, для того чтобы иметь возможность конкурировать с многочисленными, новыми и не очень, моделями зарубежных производителей, которые буквально хлынули на территорию постсоветского пространства.
Иномарки стали пользоваться большим спросом у, изголодавшимся по комфорту, отечественных автомобилистов. Одной из рестайлинговых моделей пресловутой «Девяносто девятой», и стал ВАЗ 2115, усовершенствованный и значительно доработанный.
Разработчики решили, что не стоит уходить далеко от канонов и традиций автоконцерна, при этом сохранив новый автомобиль ВАЗ 2115 в той же категории, что и его предшественники. Это был субкомпактный легковой автомобиль, имеющий стандартную, переднемоторную компоновку, а также и привод, традиционно для новых моделей АвтоВАЗа, на переднюю ось. Автомашина получила четырехдверный кузов седан, и была рассчитана, как и предыдущая модель, на пятерых пассажиров.
В первую очередь изменения, конечно же, коснулись внешнего вида, то есть, экстерьера, а также и интерьера автомобиля ВАЗ 2115. Экстерьер стал более современным и обтекаемым, форму капота значительно округлили, а заодно и передние крылья автомашины также претерпели изменения. Предусмотрели инженеры Волжского автозавода также усовершенствование конструкции кузова в задней части, форма дверцы капота стала более подходящей для равномерного распределения потоков воздуха, что, опять же, сыграло в плюс обтекаемости автомашины.
Карта