Статьи
Отзывы ВАЗ 2108 - Автомобильный форум России
Опубликовано: 22.01.2018
Отзыв владельца ВАЗ 2108 1998 г. - отзыв 1
Отзыв за 2 года - спортивный ВАЗ 21106
Здравствуйте! Купил 6 мес. назад свою ласточку, ВАЗ 21083, белого цвета. В очень хорошем состоянии, 1998 года. С пробегом 120 000 км. как выяснилось честным, движок ни мной, не до меня не вскрывлся, компрессию даже не мерил. По ощущениям проблем с ней нет. Салон прогерленен пред. хозяином. Но прошедшая зима…. Ох и намотался я по гололеду, колдобинам, бездорожью, чуть в озеро под лёд даже не провалился, вовремя успел выскочить с озера…. Так вот за зиму панель сильно разболталась, теперь надо её тянуть. В планах обшить салон велюр+кожа, флокировать пер. панель, и поставить вод. сиденье UNP. Диски кованные R13, то что надо. Кроме управляемости (поставил растяжку стоек), достоина похвалы проходимость 8-ки, хотя и башка на плечах тоже нужна что попасть, а потом еще и велезти отуда где я ездил. За все время 2 раза чистил карб, ниче страшного, процедура не сложна, дома есть компрессор, даже немного приятно самому поковыряться, потек задний пр. амортизатор (зима - колдобины доканали), поменял на заводской. За полгода проехал 8 тысяч. Судите сами много это или мало, но машинка ни разу не встала и не подвела. По поводу обзорности, не считаю что у 8-ки есть проблемы, в городе, в пробках лично я как рыба в воде. Зеркала родные, салонное тоже. На капоте стоит мухобойка, наверно еще благодаря ей пролезаешь в такие дырки-зазоры между машин, что диву даешься! Хотя некотрых это раздражает, тех кто не пролезает или боится. В двигатель лью исключительно синтетику 5w40, в коробке тоже поменял на синтетику. Кто скажет что дорого это делать для нашего авто, ну мне так спокойней за мотор, но я еще и меняю через 5000 км…… И вот еще что, личное мнение, что надежность авто еще завист… от ЧИСТОТЫ авто. Хотите верьте, хотите нет, но я на грязной машине почти не езжу, внутри и снаружи, в том числе и под капотом, регулярно все моется, пылесосится, и полируется! Машиной доволен, я такую и хотел! И маленький стришок, восмерок всегда было мало, так что своего рода эксклюзивность у машины есть! И мало кто проситься в машину довезти (из коллег) – она ж не удобная! Машина для эгоиста, и его эгоистки, т.е для двоих! В планах довести авто до ума, я не гонщик (ну может редко), но машинка будет способа на небольшие подвиги, а главное удобство и недежность в ущерб принесены не будут. По работе постоянно езжу на всяких новых иномарках, от Альмеры до Патруля и Мурано, так что в АВТОМОБИЛЯХ знаю толк. Но садясь в свою машину каких то разочарований не испытываю, все ж не такие самары и плохие… хотя в будущем будет инмарка, НО двух дверная! ВАЗ 2108 - отзыв 2 Взял с рук, сразу же сделал ходовую(заменил мертвые амортизаторные стойки, сайлентблоки, рулевые накочники) и КПП (вылетала вторая передача и повышенный шум при разгоне), заменил систему выпуска, усилил шумоизоляцию салона и проклеил панель. После этих доработок машинку стало не узнать. За все время экплуатации ни разу не подвела- только расходники масло, фильтры. Понравилась приемистость двигателя, простота конструкции, экономичность и низкая стоимость зап. частей. За такие деньги лучше не найти. ВАЗ 2108 - отзыв 3 на вазе проехал 4 года машина понравилась трссу держит хорошо на скорости 150 на гременке идет уверено может позавидовать любая иномарка недостатки гримит понель абшивки дверей не много есть недостатки в коробке появляется шум при немногом понижения масла в коробке мкпп. Недостатки: с запчястями проблем нет по финансовым затратам стоит капейки если взять сделать капиталку двигателя заменай всего поршней, колец, расточки, вкладышей, притирки клапанов гдето в среднем выходит 50тыс. тг где то окола 40$ иты можеш ездеть 200 тыс. км смело от минус 40 до плюс 40 в отношении ходовой замена ходовой вместе с геометрией с развалом схаждения где то стоит 150$ я на своей не делал уже 4 года проезжали там где только ездя нивы 4х4 в отношении росхода 8л. бензина, в городе 5.3 по трассе ВАЗ 21083 (1998 г.) - отзыв 4 Начну с того, что мой водительский опыт очень мал (Официальный). до получения прав переездил на разнообразных авто: Запорожец, Москвич 412, Ваз 21099, так же классические модели и в армии Камазы, Уралы да Уазы! По окончании службы решил все таки пойти учиться, одновременно искал деньги на свое первое авто. По окончании обучения и сдачи экзамена на руках имел скудную сумму в 25 000 руб. Занял у брата еще такую же сумму и уговорил его помоч с выбором авто. Выбор пал на передний привод с карбюраторным двигателем. Искать пришлось недолго - знакомый продавал восьмерку с двигателем 21083. Посмотрели сверху, с низу, дно было переварено в 2006 году, подвеска: передняя SS20(пробить её так и не удалось), задняя KRAFT. По двигателю хозяин сразу предупредил что во 2 и 3 цилиндрах низкая компрессия, и вторая вылетает (ну а что вы хотели за 50 000 с кузовом в хорошем состоянии, да и краска очень понравилась - черный металлик). Отвезли знакомоуму, он снял двигатель, естественно раскидал. вердикт его был утешаюшим - заменить кольца. заменили, перебрали коробку ну и по мелочи. И вот я счастливый обладатель собственного авто! из поломок могу отметить, в связи с пробегом в 1000 км., только одну - отказал спидометр. неделю боролся со сверчками в торпедо (высокая панель) ну и в остальном пластике салона. Сделал просто! Вставлял в пустоты пенопласт обклееный полложкой используемой под ламинат. тишину нарушют двигатель и шум от шипованной резины. Плюсы. Высокая ремонтопригодность, все делаеться на коленке. Низкий расход ( у меня составляет около 7 литров при плавной езде) Проходимость выше всяких похвал! Управляемость на 4 Минусы. Провисаюшие со временем петли дверей Очень много бракованных запчастей Грязнуля! пачкаеться очень быстро (Что сказать! Аэродинамика зубила) Прекрасное первое авто!!! ВАЗ 2108 - отзыв 5 Машина из автосалона-Финка.Общий пробег с 1988 г. экслуатации (за 22 года) составляет - 668000км.Ездил на большие расстояния с Севера на Юг с прицепом.Очень надежная и неприхотливая к нашим дорогам.Запчасти не дорогие,в основном ремонтировал сам у себя в гараже. Капремонт двигателя делал при пробеге 400 с копейками тыс.км.,а именно:замена коленвала,распредвала,поршневой группы под 2й ремонтный размер. Причина:Ездил без защиты двигателя и подмял о камень в траве поддон картера,маслоприемник маслянного насоса то же сплющился и забился грязью,в следствии чего подача масла в систему смазки двигателя постепенно прекратилось и он застучал. В остальном почти все родное.Менял тормозные барабаны,передние подшипники ступицы,шрусы,колодки,амортизаторы,саленблоки,яйца ,шаровые и другие комплектующие.Антикор кузова был сделан у финов качественно, но за 20 с лишним лет постоянной эксплуатации пороги и домкратные чашки стали гнить.Машина очень хорошая и беспроблемная,главное вовремя менять масло и следитьза состоянием ходовой,советую начинающим.Я бы ей действительно поставил памятник. Скоро буду утилизировать по гос.программе,хочу взять нового фольцвагена-поло или фокуса. ВАЗ 2108 - отзыв 6 Взял машину 2000 года с карбюратором у знакомого , перед покупкой приезжал на осмотр к знакомым в сервисную зону в целом была нормальная и требовала небольших вложений . В итоге: Первым делом поменял масло Shell Helix 10V-40 , поменял рулевые наконечники после чего приехал на сход-развал оказалось что упорные подшипники полное г....но даже делать не стали , поменял поставил SS-20 sport , поменял рулевую рейку , ступичные подшипники , подтянул штоки на стойках. В рулевом управлении машина просто удивляла люфта в руле не было в принципе и жесткий спортивный руль не могли не радовать. Через 2500 загремел распредвал , постоянно выскакивала вторая передача и упала компрессия в горшках (после слишком активной езды) . Пришлось раскошелится на кап ремонт двигателя и коробки что очень ударило по бюджету , установил кованые поршни коленвал 2110 , спортивный распредвал и комплект шестерёнок в коробку тоже не дешёвый , поменял подушки и глушитель двиган получился просто зверский на второй 110 км/ч до красной зоны. Задние тормозные барабаны и балка тоже требовали вмешательства , поставил с приоры усиленную . В целом машина не плохая можно с любой иномаркой погонять , только гремит сильно , ну а с громыхаловом бороться даже не стану потому как это не на долго на наших дорогах все тачки загреметь могут , музыку погромче и вперёд всем советую. Купил за 60 т.р. вложено столько же не считая музыки и прочего . Еще добавлю что лучше хороший отечественный карбюратор чем отечественный инжектор гораздо надёжней и проще особо для начинающих. Запчасти советую на разборке брать с машин у которых пробег неболшой до 20000 км . в обычных магазинах брак производственный срок эксплуатации в разы меньше . Самое лучшее у 8-ки крепкий кузов и бампера что для начинающих идеально , а если иномару взять скучно будет сначала когда новая она ,а когда постарше за голову схватишся сколько денег на ремонт надо хоть у многих и другое мнение есть не поверю им никогда на себе испытал и страховка и ремонт и налог болбше. Удачи всем ......