Статьи
Культовые тачки: ВАЗ-2108 или "доступный" Porsche
Опубликовано: 30.05.2017
Многим из вас исторически близки автомобили, выпущенные в СССР. Ведь как приятно осознавать, что тот или иной автомобиль, которым владели Вы или Ваши родители, в свое время был поистине революционным. Наш сегодняшний герой был у меня целых два года и зарекомендовал себя с наилучшей стороны, встречайте – «доступный Porsche» или ВАЗ-2108!
Начало
В конце 1970-х годов стало понятно, что отечественному автопрому необходимо начать разрабатывать принципиально новый автомобиль. Даже модернизированные версии классической «копейки» сильно уступали мировым аналогам тех лет. Большинство современных европейских автомобилей обладали перспективным передним приводом, который позволял сделать машину компактней и легче.
BMW/G-power/СОЗДАНИЕ САМЫХ МОЩНЫХ БМВ В МИРЕ. Тюнинг-ателье.
По этой причине еще на стадии обсуждения будущего проекта стало понятно, что следующее поколение «Лады» станет переднеприводным. Это сразу же вызвало определенную долю скептицизма, ведь необходимо было наладить производство технически сложных компонентов, таких как шарниры равных угловых скоростей.
ЛУЧШИЙ ТЮНИНГ ФАР И МОРДЫ десятки (ваз 2110 2112)
Отсутствие опыта в создании переднеприводных автомобилей, а также желание завоевать европейский рынок, вынудило руководителей министерства промышленности СССР обратиться к западным подрядчикам. В итоге после непродолжительных поисков в “АвтоВазе” решили остановиться на компании Porsche.
Так, в 1979 году прошла первая встреча между Porsche и представителями советского министерства промышленности, по итогам которой немцами была озвучена итоговая сумма, которая будет необходима на создание принципиально нового семейства автомобилей – 200 миллионов западногерманских марок.