Статьи
Отвечают специалисты ваза
Опубликовано: 22.05.2017
КЛУБ «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»
справочная служба
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА
На ВАЗе:
МИХАИЛ ФЕСИНА — начальник отдела исследования шумов и виброкомфорта (1, 2);
СЕРГЕЙ МОХНАТКИН — начальник бюро доводки ходовых качеств и шин (3);
ЕВГЕНИЙ БАЙБОРИН — начальник отдела доводки двигателей (4, 5, 6, 7);
СЕРГЕЙ ПЕРФИЛОВ — начальник бюро отдела функциональных испытаний (8).
1. На многих вазовских карбюраторных автомобилях в корпусе воздушного фильтра несколько небольших отверстий. На переднеприводных, например, и в самом корпусе, и в крышке. В то же время на некоторых машинах отверстия закрыты резиновыми заглушками...
Специалисты о СШГЭС. Часть 3
Такие отверстия появились вместе с «пятерками», «четверками», «семерками». И позволили снизить уровень внешнего шума автомобиля на один децибел. Отверстие в крышке значительно снижает шум от нее, связанный с пульсацией воздуха в корпусе воздушного фильтра, а отверстие во «впускной» его части заметно уменьшает самовозбуждение колебаний в потоке проходящего воздуха, предотвращая гул и свист (поток здесь очень сильный). Одновременно эти отверстия снижают и сопротивление самого фильтра, поскольку через них дополнительно подсасывается воздух. На максимальных оборотах двигателя несколько таких отверстий обеспечивают известный прирост мощности.
Резиновые заглушки в некоторых таких отверстиях появились позже, по требованиям экологов, когда стали ограничивать выброс бензиновых паров в атмосферу.
2. Можно ли использовать стеклоизол в качестве шумоизоляции?
Материалы, содержащие стекловолокно, применять в качестве шумоизоляции, особенно в салоне, нежелательно. Они небезвредны — при дыхании мелкие частицы стекла оседают на легких. Для этой цели больше подходят материалы на основе базальтового волокна — они гигиеничней и к тому же имеют более высокую термостойкость (по сравнению с материалами на основе стекла практически в два раза — 800°С против 400°). Последнее важно, когда требуется изолировать элементы систем выпуска.