Статьи

Замена направляющих клапанов на ваз 2110 своими руками

Опубликовано: 15.04.2018

видео Замена направляющих клапанов на ваз 2110 своими руками

ВАЗ 2108 Ремонт ГБЦ. Замена напрвляющих втулок.

Направляющие клапаны ваз 2110


замена направляющих втулок клапанов ваз mp4

Как правило, замена направляющих клапанов на ваз 2110 бывает нужна в том случае, когда обрывается ремень ГРМ и на некоторых вазовских двигателей клапаны соприкасаются с поршнем. Замена клапанов и направляющих на ваз 2110 – процедура ответственная, требующая особых знаний и навыков,но в данной статье рассмотрим, как провести данную операцию своими руками, тем более что никакого специального оборудования использовать не придется.


Замена седел и направляющих втулок ГБЦ своими силами

Причины замены

Как говорилось выше, причиной замены клапанов может стать обрыв ремня ГРМ ,но не всегда причина заключается только в этом. Часто клапана нуждаются в замене из-за перескакивания моторной цепи.

Когда это происходит, то клапана просто выворачивает и понятно, что дальнейшая их эксплуатация становится невозможной.

После этого клапана выглядят следующим образом:

Замена направляющих клапанов ваз 2110

Кроме того, клапаны могут сами износиться. Вернее, износу подвергается именно ножка клапана, которая имеет определенный размер.

Ножку специально замеряют микрометром, чтобы проверить соответствие нормам. Так, если ножка клапана имеет размер, который меньше 7,97 мм, то это уже износ и такой клапан следует отправлять в мусорный бак.

Наконец, прогар или трещина самой тарелки может стать причиной того, что следует менять клапаны.

Замена направляющих клапанов на ваз 2110

Демонтаж ГБЦ

Ваз 2110 замена направляющих втулок клапанов

Итак, начали. Для начала нужно будет демонтировать ГБЦ с автомобиля.

Приступим:

обесточиваем или полностью снимаем аккумуляторную батарею; сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло; все навесное оборудование, включая шланги вакуумные и системы охлаждения, демонтируем с автомобиля.

Примечание. Не забываем также, снять все топливные магистрали, трос акселератора и вообще, все то, что способно помешать снятию ГБЦ.

теперь нужно будет снять крышку ГБЦ; дальше извлекаем кожух ГРМ и ремень шкива; теперь нужно будет вывернуть болты, фиксирующие ГБЦ.

Примечание. В процессе нужно будет проводить контроль состояния болтов, используя для этого динамометрический ключ.

Кроме того, не следует забывать о последовательности выворачивания болтов. Для этого при себе всегда нужно иметь схему затяжки болтов ГБЦ.

Замена клапанов

Головка блока цилиндров снята. Пришла пора замены клапанов, но для этого нужно вооружиться специальным съемником.

Конечно же, если такого инструмента нет, то всегда можно воспользоваться «дедовским» методом, беря в руки молоток и зубило. Но лучше использовать инструмент, как на фото ниже:

Специальный съемник для клапанов

Приступим:

с ГБЦ снимаем газораспределительный вал; снимаем также распредвал; демонтируем толкатели; теперь нужно взять съемное приспособление и закрепить его на шпильки газораспределительного вала; подкладываем теперь под тарелку клапана небольшую подставку и удаляем крепежные сухари.

Примечание. В данном случае следует быть очень осторожным, так как пружины довольно мощные и если соскочит приспособление с тарелки, то сухари отлететь могут далеко, и нужно будет искать уже новые.

после снятия сухаря нужно извлечь тарелку с пружинами;

Замена направляющих втулок клапанов ваз 2110

снимаем также упорные тарелки, которые сидят под пружинами.

Примечание. На ваз 2110 прежде, чем снять упорные тарелки, нужно вынуть сальник клапана специально предназначенным для этого захватом.

Снятие сальника клапана

Сам процесс снятия сальника проводится следующим образом:

захватом сальник зажимается и прижимается, но не сильно; затем нужно повернуть сальник немного в разные стороны.

Примечание.

При проворачивании сальника вправо и влево нужно оттягивать его вверх.Кроме того, не рекомендуется проводить наклоны сальника вправо и влево, так как можно таким образом, повредить посадочный буртик сальника.

вытаскиваем старые клапана.

Замена втулок

Теперь нужно будет провести замену направляющих втулок клапанов. Делать это опять же, при помощи молотка и зубила, мягко говоря, неэтично.

Да и саму головку, действуя таким способом, можно легко повредить. Чтобы достичь эффективного результата, вооружимся специальным инструментом.

Примечание. На двигателе ваз 2110 замена направляющих втулок проводится так же, как и на всех остальных моделях марки ваз.

Как известно, направляющие нужно выбить. Именно поэтому дилетанты и пытаются провести это с помощью молотка.

Зная, что так можно легко повредить не только головку, но и посадочную плоскость в ГБЦ, вооружаемся, как и было сказано, специальным съемником. Вот как он выглядит:

Специальный съемник для снятия направляющих

Следует знать, что такие съемники бывают разные. В частности, принято разделять ударный съемник, по которому нужно бить молотком, но опять же, метод этот не всегда эффективный.

Другой тип съемника, уже являющийся более распространенным приспособлением, представляет собой винтовой вариант. Благодаря этому инструменту удается провести и плавную запрессовку и быстро заменить втулку.

Он продается в любом специализированном автомагазине, хотя его можно изготовить и самостоятельно.

Продолжаем процесс снятия втулок. Так как съемник универсальный, то под него следует подложить втулку определенного размера.

Подбирается она таким образом, чтобы при последующей установке резьбовая ее часть выходила из направляющей на 2-3 сантиметра.

Итак:

устанавливаем съемник, фиксируя его двумя обточенными гайками; придерживая ключом центральную часть съемника, впрессовываем направляющую втулку.

Примечание. При этом нужно быть предельно внимательным, так как слишком большое усилие, наложенное на съемник, дает характерный щелчок.

Когда этот звук слышится, то он означает, что втулка сдвинулась с места и уже выходит с места. Далее нужно будет продолжить выкручивать винт до тех пор, пока она не выйдет.

берем новую втулку (обязательно нужно будет обработать ее моторным маслом, чтобы она легко зашла на место);

Замена направляющих втулок клапанов на ваз 2110

Примечание. Чтобы запрессовать втулку, необходимо использовать специальную втулку с конической фаской, которая обязательно должна упираться в седло клапана.

Обязательно нужно две втулки большого диаметра для посадочного места впускного клапана. Одна из втулок должна быть меньшего размера. Это нужно помнить.

устанавливаем эти втулки; ставим сам съемник.

Примечание. Нужно будет подобрать распорные втулки съемника таким образом, чтобы при установке направляющей втулки их резьбовая часть выглядывала на два и три сантиметра.

Из-за того, что верхняя часть направляющей втулки сделана бывает со специальным буртиком, понадобится использовать специальную гайку, предназначенную для упирания в направляющую. Почему же данный буртик настолько важен?

Дело в том, что на этот самый буртик фиксируется резиновый колпачок-сальник, повреждение которого значительно снижает герметичность.

Примечание. После того, как устанавливаются специальные гайки, остается немного резьбы на шпильке и чтобы уменьшить нагрузку на резьбу, дополнительно накручивается еще и резьбовая втулка.

Продолжаем:

запрессовываем втулку на место.

Примечание.

Следует помнить о том, что на втулке устаналивается стопорное кольцо. Оно предупредит своеобразным щелчком, когда втулка сядет на место.

Если же, в процессе посадки прокручивание станет туже, то нужно не спешить и остановиться. Это делается для того чтобы не сломать направляющую втулку.

Направляющая запрессована, но на этом работа не заканчивается. Ее нужно подогнать к нужному посадочному размеру.

Это делается ввиду того, что после запрессовки ее немного сдавливает и размер уменьшается на восемь миллиметров. Поэтому нужно использовать развертку диаметром 8.00.

Эту самую развертку нужно будет установить в направляющую. После этого, ни в коем случае не придавливая, свободно прокрутить развертку.

Продолжаем:

после разворачивания отверстия, продуваем его сжатым воздухом (делается это для того чтобы удалить все опилки); теперь нужно будет приступить к замерам.

Примечание. Замеры проводятся так, чтобы узнать диаметр отверстия в направляющей. Для этого нужно использовать специальный индикатор внутрометр.

Обычно, если размер отверстия 8 мм, то в конце размер по индикатору будет показывать две сотки. После этого нужно будет замерить толщину ножки клапана, используя микрометр.

Если размер ножки будет равен 7.99 мм, то три сотки будет являться нормальным зазором между направляющей втулкой и ножкой клапана.

Продолжаем:

ставим клапан на место.

Примечание. Если заметно, что клапан прилегает к седлу не полностью, нужно подвести шарошками седло или другими словами, провести притирку.

Притирка

Для начала вновь поставленные клапана требуют проверки на биение. Существуют специальные станки, которые шлифуют рабочие поверхности тарелки клапана.

Так вот, если биение наблюдается, и его значение превышает 0,02, значит, требуется притирка. Проверяется биение с помощью, опять же, индикатора.

Когда рукой проворачивается клапан, индикатор показывает определенное значение.

Примечание. Если клапан совершенно новый, то он должен показывать значение в пол сотки.

Сама притирка клапанов должна осуществляться на специальных станках. Как это делать, можно посмотреть вот на этом видео.

Начинаем процесс притирки: клапан зажимаем в станке; запускаем станок; подводим клапан аккуратно к шлифовальному камню, который вращается на больших оборотах.

Примечание. Сильно шлифовать клапан не рекомендуется. Чтобы узнать, хватит ли шлифовки, следует обратить внимание на прерывистость процесса.

Когда шлифовка станет равномерной, то пришла пора ее прекращать.

после этого нужно будет клапан снять и обработать его бензином (промыть, одним словом).

После этого клапаны должны выглядеть так, как на фото:

Притирка клапанов

притирке подвергаются и седла, если они не повреждены.

Примечание. Для притирки седел нужно использовать специальные шарочки.

Внутри седла шарочка должна оставлять серого цвета полоску, которая заметна после извлечения из него шарочки. Этот самый серый поясок должен идти по всему кругу седла.

После этого нужно будет изменить угол наклона шарочки, который теперь должен составлять 60 градусов. Проделываем все так же, как описано выше.

Последний же этап притирки седел шарошкой должен проводиться под углом в 30 градусов.

Примечание. Идеальной притиркой седел считается такое ее состояние, при котором видна рабочая полоска, составляющая один миллиметр.

После этого, нужно будет окончательно провести притирку клапанов. Как это сделать, можно узнать из последующих статей.

Как видим, своими руками можно даже внутри двигателя поменять и ничего. Важно лишь помнить одно: делать все, как того требует инструкция, а то в противном случае проблем не избежать.

Прелесть работы своими руками заключается в том, что всегда можно начать все сначала, а про экономию средств семейного бюджета и говорить не стоит. Ведь не секрет, что цена на услуги данного типа с каждым годом растет в математической прогрессии.

Новости

Генераторы с автозапуском для дома своими руками
Для работы электрики в доме даже в отсутствие хозяев используются специальные устройства. Например, генератор с автозапуском, который часто используется для дома или производственных помещений с целью

Простая автосигнализация своими руками
Если Вы обладатель дорогого автомобиля, то больше всего эта статья не для Вас. А если у Вас довольно скромный автомобиль и Вы хотите с минимальными затратами (что совсем не пропорционально качеству) защитить

Отделка салона автомобиля своими руками
Содержание : Особенности тюнинга салона Что нужно для работы? Обновление карт дверей и панели Перетяжка кресел салона Отделка салона автомобиля занимает в тюнинге особое место. Автовладелец может

Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками с помощью полировки и прочих способов, как работать с мелкими и глубокими повреждениями
Привлекательность и идеальный внешний вид автомобиля теряются за время его эксплуатации. Самыми серьёзными проблемами, с которыми сталкиваются многие водители, становятся царапины и сколы. Грязь и различные

Проточка тормозных дисков своими руками – как это осилить? + видео » АвтоНоватор
Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемами в тормозной системе, иногда, чтобы их устранить, необходима проточка тормозных дисков, выполненная своими руками или же в специализированном центре.

Каркасные шторки на авто: изготовление автошторок на стекла своими руками
Далеко не каждый человек хочет закрывать окна своей машины тонировкой, зато каждый любит ощущение комфорта. Каркасные автошторки в данном случае будут лучшим выходом, ибо они позволяют одновременно добиться

Антибактериальная обработка кондиционера автомобиля. Инструкция по эксплуатации автокондиционера
Большинство современных моделей транспортных средств сейчас выпускаются с наличием специальных систем климатических систем в базовой комплектации. В летний зной и зимние холода это незаменимое средство

Тюнинг Kia Ceed – как доработать авто своими руками? + Видео
1 Тонкости выполнения перепрошивки ЭБУ Ceed Чтобы выполнить чип-тюнинг корейского универсала, необходимо точно знать год его выпуска. Модели Ceed SW, JD, Pro и скоростная GT от Kia входят в число тех

Как сделать генератор водорода для автомобиля самому
Как работает Что ввести читателя в курс дела сначала я расскажу, как работает генератор водорода для автомобиля. Название должно наталкивать на мысль, что это устройство что-то генерирует, превращая

Как в домашних условиях сделать стеклопластик своими руками и детали из него
Согласитесь, не каждый поклонник тюнинга имеет возможность приобрести оригинальные предметы интерьера в соответствующих магазинах. Но, честно говоря, это вовсе не обязательно — превратить обычный автомобиль


Ралли «Тосно» © 2009
cайт сделал Третьяков

 

Карта
rss